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商品訊息功能

  • 品號:4344075
  • 10.7X高倍變焦
  • 含遮光罩,鏡頭前後蓋

商品訊息描述

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商品訊息特點

來源
  • 公司貨
價格
  • 1萬-2萬
類型
  • 標準變焦
適用品牌
  • Olympus

焦距:14-150mm(相等於35mm相機標準:28-300mm)
鏡頭光學結構:11組15片
最近對焦距離:0.5米
最大光圈:f/4
最小光圈:f/22
尺寸:直徑59x78mm
重量:285g

保固期

2年保固期

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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

大陸鐵路運輸技術不斷躍進,時速600公里的高速磁浮、不用換軌的跨國高鐵,以及新能源空中鐵路等,紛紛投入研發或試營運。今年5月,大陸首條自主研發的中低速磁浮快線已在長沙開通試營運,時速600公里高速磁浮將在2020年亮相,「磁浮時代」離大陸民眾的日常生活越來越近。

北京到上海 不用3小時

高鐵帶給大陸各大城市一日生活圈算是第一次革命,而第二次革命將是磁浮時代來臨,影響不只是民眾出行及物流運輸,大陸也將成為全球磁浮技術領跑者。

大陸最大軌道交通設備製造商中國中車10月宣布,將啟動時速600公里高速磁浮的專案研發,樣車預計2020年亮相。600公里已接近飛機時速2/3,比高鐵快2倍。以京滬高鐵為例,北京到上海目前需要約5小時,未來不到3小時即可抵達。

中車還同步啟動時速400公里的跨國聯運高速列車,主要著眼於高鐵「走出去」,將具備可變結構轉向架,能夠在不同軌距鐵路上行駛。

長沙磁浮快線 全球最長

中車重大專項辦副主任孫幫成指出,研發高速磁浮是為大陸「後高鐵時代」儲備技術,更意在搶進國際市場,爭奪磁浮技術話語權。

北京交通大學教授賈利民稱,磁浮技術的價值不僅體現於交通運輸,更在帶動基礎技術發展,如今還應優先考慮其戰略意義,大陸必須在大陸型高速、大運能、可組織交通系統上保持領先,突破日本技術遏制。

長達18.55公里的湖南「長沙磁浮快線」今年5月投入試營運,時速最快100公里,是網友全球最長的中低速磁浮運營線。

大陸工程院院士錢清泉說,當前多數中小城市迫切需要紓解交通壅堵,磁浮技術自主研發成功,標誌大陸將迎來磁浮時代。

大陸新能源空中鐵路試驗線日前也成功運行,車廂懸掛在空中,不與人車爭道,採用鋰電池動力包為牽引動力,是城市軌道交通的另一項重要補充。

從2008年的京津城際到今年的鄭徐高鐵,隨著大陸高鐵不斷開通,大陸一日生活圈也不斷擴大。以「高鐵之心」武漢為例,坐高鐵8小時內可直達大陸20個省會城市及直轄市,被稱為「半日生活圈」。而磁浮時代的到來,將影響物流運輸,與飛機搶奪量小、價高、時效強的物流紅利。

(中央社記者汪淑芬台北23日電)行政院今天下午宣布,12月1日起,華航要協助復興航線。華航的確表明意願,但除復興獨飛的花蓮航線,政府以公共利益指定華航外,國際航線華航仍須申請,兩岸航線得經過分配。

交通部民航局說明,復興無預警停飛,國內線除了台北-花蓮、台中-花蓮及金門-馬公是獨家經營外,其他航線都有航空公司飛航,所以政府依民航法公共利益考量,由華航集團接手台北-花蓮及台中-花蓮。

至於金門-馬公部分,因航程很短,華航集團並無僅此一檔適當機型,加上是包機,也與立榮航空協調,視需求提供飛航服務。

有關復興航空國際航線部分,因目前復興的國際航點都屬開放天空的航點,任何航空公司都可申請,民航局說,如果華航願申請,樂見其成。

至於復興航空兩岸航線部分,華航雖有意願,仍要依航權分配辦法,與其他航空公司共同競爭分配。

復興航空解散前,國際點有8處,包括大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁。

復興航空兩岸航點共13處,包括:上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫。1051123

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